โช้คค้ำเบาะ PCX 150 จำเป็นไหม? ช่วยเบาะไม่ตกใส่หัว ติดเองได้จริงหรือเปล่า

เชื่อว่าชาว Honda PCX 150 เกือบทุกคน ไม่ว่าคุณจะขี่รุ่นไฟหน้า LED คู่ปี 2014 หรือโฉมเฟรมใหม่ปี 2018 ไม่ว่าจะเป็นรุ่นสแตนดาร์ดหรือ ABS น่าจะเคยเจอกับอาการหัวโน เพราะจังหวะที่เราก้มหยิบของใน U-Box ใต้เบาะ หรือตอนเปิดเบาะเพื่อเติมน้ำมัน แล้วจู่ๆ มีลมพัดหรือรถเอียง เบาะเจ้ากรรมก็พับลงมาตีหัว ตีไหล่ หรือหนีบมือเอาได้ง่ายๆ

ปัญหานี้แหละครับที่ทำให้หลายคนเริ่มมองหา "โช้คค้ำเบาะ" มาติดเพิ่ม แต่ก็ยังมีคำถามคาใจว่ามันจำเป็นจริงไหม ติดแล้วเบาะจะโก่งหรือเปล่า แล้วคนไม่มีฝีมือช่างจะสามารถสั่งมาขันน็อตติดเองได้ไหม วันนี้เราจะมาคุยให้ฟังกันแบบหมดเปลือกครับ

โช้คค้ำเบาะ PCX 150 ช่วยเรื่องอะไรบ้าง?

หน้าที่หลักของโช้คค้ำเบาะก็ตรงตามชื่อเลยครับ คือเป็นกระบอกไฮดรอลิกหรือแก๊สขนาดเล็ก คล้ายๆ โช้คฝาท้ายรถยนต์ ติดตั้งยึดระหว่างโครงเบาะกับตัวกล่องเก็บของ U-Box เวลาเรากดสวิตช์เปิดเบาะ ตัวโช้คจะช่วยดันและค้ำเบาะให้เปิดค้างไว้แบบอัตโนมัติ

ประโยชน์ชัดเจนคือ ความสะดวกและปลอดภัย ไม่ต้องคอยเอามือข้างหนึ่งจับเบาะไว้ อีกข้างก็ล้วงหาของให้ทุลักทุเล ไม่ต้องกลัวว่าเบาะจะตกลงมาใส่หัวอีกต่อไป ใครที่ต้องใช้ใต้เบาะเก็บของบ่อยๆ หรือเป็นสายขนสัมภาระ บอกเลยว่าจุดนี้ช่วยได้เยอะมากครับ

ข้อควรระวังก่อนตัดสินใจติดโช้คค้ำเบาะ

แม้จะดูสะดวกสบาย แต่ก่อนจะกดสั่งซื้อ มีเรื่องที่ต้องรู้ไว้ก่อนตัดสินใจครับ

อย่างแรกคือเรื่อง "แรงดันของโช้ค" หากเลือกโช้คที่มีค่าแรงดันสูงเกินไป จังหวะปิดเบาะจะต้องออกแรงกดลงค่อนข้างมาก และแรงดันที่ดันค้างตลอดเวลาอาจทำให้โครงเบาะเดิมโก่งตัว จนปิดเบาะไม่สนิทหรือขอบยางกันน้ำไม่แนบสนิทเหมือนเดิม

อย่างที่สองคือ "จุดยึด" ถ้าติดตั้งไม่ตรงตำแหน่ง จุดยึดอาจไปเบียดหรือลดพื้นที่เก็บของใน U-Box ลงเล็กน้อย หรือหากขันน็อตไม่แน่น เมื่อเปิด-ปิดบ่อยๆ ก็อาจทำให้เกลียวรูน็อตที่พลาสติกรูดได้ง่าย

ติดตั้งเองได้ไหม ต้องแปลงรถหรือเปล่า?

ในตลาดปัจจุบันมีทั้งแบบ "ตรงรุ่น" ที่ใช้น็อตยึดกับจุดเดิมหรือรูน็อตยึดโครงสร้างใต้เบาะได้เลย ซึ่งแบบนี้เพื่อนๆ ที่มีชุดไขควง ประแจ และทักษะช่างเบื้องต้น สามารถทำตามคู่มือติดตั้งเองที่บ้านได้ไม่ยากเลยครับ

แต่ก็มีบางรุ่นที่เป็นแบบสากล (Universal) ซึ่งอาจต้องเจาะกล่อง U-Box หรือยิงรีเวทเพิ่มเติม หากเป็นแบบนี้ ถ้าเพื่อนๆ ไม่มีเครื่องมือช่าง หรือไม่มั่นใจในฝีมือ แนะนำให้แวะไปร้านช่างมอเตอร์ไซค์ใกล้บ้านช่วยเจาะและตั้งระยะให้จะปลอดภัยกว่าครับ เพื่อให้แน่ใจว่าระยะยุบและยืดของโช้คไม่ติดขัดโครงสร้างรถ

ถ้าเปลี่ยนเบาะแต่งมา มีผลต่อการติดโช้คค้ำเบาะไหม?

มีผลพอสมควรครับ สำหรับใครที่แต่งรถด้วยการเปลี่ยนเบาะ เช่น การใส่ "เบาะบาง PCX 160 / PCX 150 หนัง MBtech เต็มใบ jppgemolong" ซึ่งเป็นเบาะแต่งยอดฮิตที่ช่วยให้ท่านั่งกระชับ ขาถึงพื้นง่ายขึ้น และมีน้ำหนักตัวเบาะแตกต่างจากเบาะเดิมโรงงานเล็กน้อย

เมื่อโครงสร้างหรือฟองน้ำเบาะเปลี่ยนไป การรับแรงของโช้คค้ำเบาะก็จะต่างตามไปด้วย ถ้าเป็นเบาะทรงบางน้ำหนักเบา โช้คจะยกเปิดขึ้นได้ง่ายมาก แต่ก็ต้องเลือกโช้คที่ไม่ดันแรงเกินไป เพื่อป้องกันไม่ให้โครงสร้างใต้เบาะบิดเบี้ยวในระยะยาวครับ

เพิ่มความสะดวกโดยไม่ต้องเปิดเบาะบ่อยๆ

นอกจากการติดโช้คค้ำเบาะแล้ว ถ้าไม่อยากเปิดเบาะหยิบของจุกจิกบ่อยๆ อีกหนึ่งชิ้นส่วนที่สายทัวริ่งและสายใช้งานในเมืองชอบใส่กันมากก็คือ "ที่แขวนของ Hook 69 สำหรับ Honda PCX 125 / PCX 150 / PCX 160" เอาไว้เกี่ยวถุงแกง กระเป๋าใบเล็ก หรือของกินที่ซื้อจากร้านสะดวกซื้อ แขวนไว้ตรงคอนโซลหน้า ขี่ถึงที่หมายก็ปลดถือเดินได้ทันที สะดวกไปอีกแบบโดยไม่ต้องก้มเปิด U-Box ทุกครั้งครับ

สรุปแล้ว โช้คค้ำเบาะ จำเป็นแค่ไหน?

ถ้าถามว่าจำเป็นระดับคอขาดบาดตายไหม? ก็คงตอบว่าไม่ถึงขนาดนั้นครับ รถเดิมๆ ไม่มีก็ยังใช้งานได้ปกติ แต่ถ้าถามในแง่ของ "ความคุ้มค่าและความสะดวกสบาย" บอกได้เลยว่าราคาหลักร้อย แต่แลกกับการไม่ต้องระแวงเบาะหล่นใส่หัวเวลาเติมน้ำมันหรือเก็บของ ถือว่าเป็นของแต่งชิ้นเล็กๆ ที่ตอบโจทย์การใช้งานจริงได้ดีมากๆ ชิ้นหนึ่งเลยครับ

ทั้งนี้ สำหรับเพื่อนๆ ที่ต้องการตรวจเช็กระบบโครงสร้างช่วงล่าง ระบบไฟ หรือระบบเบรก ไม่ว่าจะเป็นขั้นตอนไหน หากไม่แน่ใจ แนะนำให้ดูคู่มือประจำรถ หรือปรึกษาช่างผู้เชี่ยวชาญเพื่อความปลอดภัยสูงสุดในการขับขี่ครับ