PCX 150 เครื่องเดิม ๆ ใส่ท่อหมกแล้วจะวิ่งอืดลงไหม?

หากเปลี่ยนเฉพาะท่อโดยไม่ไล่ข้างหรือปรับน้ำหนักเม็ด รอบต้นอาจจะรู้สึกโล่งหรือรอรอบขึ้นเล็กน้อย แนะนำให้ไล่เม็ดชามควบคู่กันเพื่อให้บาลานซ์กับอัตราคายไอเสียของท่อครับ

ท่อหมกที่มี มอก. โดนตำรวจจับเรื่องเสียงดังได้ไหม?

หากเป็นท่อที่มี มอก. ถูกต้อง และไม่มีการดัดแปลงเอาตัวเก็บเสียงออก ระดับความดังจะไม่เกินเกณฑ์ที่กฎหมายกำหนด จึงไม่ผิดข้อหาท่อเสียงดังครับ

ติดตั้งโช้คแต่งหรือจานเบรกใหม่ ควรทำเองที่บ้านได้ไหม?

แม้สินค้าหลายชิ้นจะเป็นแบบตรงรุ่น แต่เพื่อความปลอดภัย แนะนำให้ช่างผู้ชำนาญเป็นผู้ติดตั้งและตรวจสอบระบบช่วงล่างรวมถึงไล่น้ำมันเบรกให้ถูกต้องตามมาตรฐานครับ

ท่อหมก PCX 150 ใส่แล้ววิ่งดีไหม? เสียงดังไหม เจอด่านรอดหรือเปล่า

สวัสดีครับเพื่อน ๆ ชาวสองล้อ โดยเฉพาะชาวแก๊ง Honda PCX 150 ทุกท่าน ไม่ว่าจะเป็นรุ่นไฟคู่ LED ปี 2014 หรือรุ่นโฉมปี 2018–2020 ที่มีทั้งตัว Smart Key, ABS และ Hybrid วันนี้เรามีประเด็นยอดฮิตที่หลายคนสงสัยกันหนักมากมาคุยกัน นั่นก็คือเรื่องของ "ท่อหมก PCX 150" นั่นเองครับ

หลายคนอยากเปลี่ยนท่อเพราะอยากได้อัตราเร่งที่ดีขึ้น แต่ก็ไม่อยากได้ท่อลั่นจนหนวกหูเพื่อนบ้าน หรือต้องคอยระแวงเวลาเจอด่านตรวจ คำตอบของคำถามเหล่านี้จะเป็นอย่างไร ลองมาไล่ดูกันทีละข้อเลยครับ!

ท่อหมกคืออะไร ต่างจากท่อแต่งทั่วไปยังไง?

"ท่อหมก" ก็คือท่อไอเสียแต่งที่ภายนอกยังคงรูปทรงคล้ายคลึงกับท่อเดิมติดรถ มีกันร้อนท่อเรียบร้อย แต่ไส้ท่อข้างในถูกออกแบบใหม่ มักจะเป็นไส้ตะแกรงผสมกับห้องกั้นเสียง หรือไส้แป๊บเจาะรูพันใยแก้ว

เป้าหมายของท่อหมกคือ การช่วยระบายไอเสียได้คล่องตัวกว่าท่อเดิมติดโรงงาน แต่ยังคงซับเสียงเอาไว้ให้นุ่ม ทุ้ม ไม่แผดดังลั่นเหมือนพวกท่อสูตรเปิดโล่งนั่นเองครับ

ใส่ท่อหมกแล้ว PCX 150 วิ่งดีขึ้นจริงไหม?

ตอบตรง ๆ เลยว่า "ขึ้นอยู่กับการเซ็ตติ้งรถ" ครับ ถ้าเครื่องยนต์เดิม ๆ โรงงาน ไม่ได้ทำชาม ไม่ได้ไล่เม็ด การเปลี่ยนแค่ท่อหมกใบเดียวอาจจะรู้สึกว่าต้นหายไปนิดหน่อย แต่ช่วงกลางถึงปลายอาจจะไหลลื่นขึ้นเล็กน้อย

แต่ถ้าคุณมีการไล่ข้าง ปรับน้ำหนักเม็ด หรือปรับเซ็ตระบบส่งกำลังให้สมดุลกับอัตราการคายไอเสีย ท่อหมกจะช่วยให้อัตราเร่งติดมือขึ้น ขี่สนุกขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ทั้งนี้ค่าการปรับเซ็ตที่เหมาะสม แนะนำให้ปรึกษาช่างผู้ชำนาญการหรือตรวจเช็กตามคำแนะนำของสำนักแต่งจะดีที่สุดครับ

เสียงดังไหม แล้วเจอด่านตรวจจะรอดหรือเปล่า?

เรื่องเสียง ท่อหมกส่วนใหญ่ถูกดีไซน์มาให้เสียงแน่นทุ้ม ในรอบเดินเบาแทบจะไม่ต่างจากท่อเดิมมากนัก แต่พอเปิดคันเร่งจะมีเสียงแน่น ๆ ให้พอได้ยินความเร้าใจ

ส่วนคำถามที่ว่า "เจอด่านตรวจรอดไหม?"
ทางกฎหมายจะพิจารณาจากระดับความดังของเสียงที่ไม่เกินเกณฑ์ที่กฎหมายกำหนด และตัวท่อจะต้องมีมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) รับรองอย่างถูกต้อง หากเป็นท่อหมกที่มี มอก. ระดับเสียงผ่านเกณฑ์มาตรฐาน และไม่ถอดแคทลดเสียงออก ส่วนใหญ่ก็สามารถขับผ่านด่านตรวจได้อย่างสบายใจครับ แต่ถ้าเป็นท่อหมกที่ไม่มีมาตรฐานหรือผ่าโล่งจนเสียงดังเกินกำหนด แบบนี้ก็มีสิทธิ์โดนเรียกตรวจและเปรียบเทียบปรับได้เช่นกัน

รถวิ่งดีแล้ว ช่วงล่างกับเบรกต้องเอาอยู่ด้วย!

เมื่อรถระบายไอเสียดี บิดติดมือ ขี่สนุกขึ้น สิ่งสำคัญที่ตามมาและห้ามมองข้ามเด็ดขาดคือ "ระบบช่วงล่างและระบบเบรก" ครับ รถที่วิ่งเร็วขึ้น ย่อมต้องการระยะเบรกที่มั่นใจและความนิ่งในการเข้าโค้ง

สำหรับการขับขี่ที่มั่นคง แนะนำให้อัปเกรดโช้คหลังดี ๆ สักคู่ เช่น โช้คหลัง YSS PRO PLUS ขนาด 350mm สำหรับ PCX 150 (ปี 2018-2020) ที่ช่วยซับแรงกระแทกได้นุ่มหนึบในราคาสบายกระเป๋า หรือถ้าใครชอบความนิ่งแบบปรับแต่งได้ละเอียดขั้นสุด ก็จัดเต็มไปกับ โช้ค Profender X+ plus series สำหรับ PCX 150 และ PCX 160 ได้เลย

ส่วนระบบเบรกเพื่อความปลอดภัย แนะนำให้เปลี่ยนมาใช้ จานดิสก์เบรกหน้าและหลัง สำหรับ Honda PCX 150 / PCX 160 เพื่อการระบายความร้อนและจับผ้าเบรกที่ดีขึ้น จับคู่กับก้านเบรกกระชับมืออย่าง มือเบรคแต่ง Two Tone สำหรับ PCX 150 / PCX 160 (LOKAL) หรือจะเสริมความหล่อและเซฟระบบด้วย การ์ดป้องกันเซนเซอร์ ABS เบรคหน้า PCX 125 / 150 / 160 ก็ช่วยปกป้องตัวเซนเซอร์ของรุ่น ABS ไม่ให้เสียหายจากเศษหินได้เป็นอย่างดี

*ข้อควรระวัง:* สำหรับงานติดตั้งช่วงล่างและระบบเบรกทุกชิ้น ควรให้ช่างผู้เชี่ยวชาญเป็นผู้ติดตั้งและตรวจสอบความเรียบร้อย เพื่อความปลอดภัยสูงสุดในการขับขี่นะครับ

สรุป

ท่อหมก PCX 150 เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับคนที่อยากให้รถขับสนุกขึ้นโดยที่เสียงไม่ดังรบกวนใคร แต่ต้องเลือกใบที่มี มอก. ถูกต้อง และอย่าลืมอัปเกรดช่วงล่างกับระบบเบรกควบคู่กันไปด้วย เท่านี้ PCX 150 คู่ใจของคุณก็จะทั้งแรง ปลอดภัย และขี่ไปไหนก็สบายใจหายห่วงแล้วครับ!