วิธีต่อสวิตช์ไฟผ่าหมาก PCX 150 ทำเองได้ง่ายๆ ไม่ต้องตัดสายไฟ
สำหรับชาว Honda PCX 150 (ตั้งแต่โฉมไฟ LED คู่ปี 2014 ลากยาวไปจนถึงโฉมปี 2018-2020 ทั้งรุ่นธรรมดา, ABS และ Hybrid) สิ่งหนึ่งที่หลายคนบ่นคิดถึงเวลาต้องจอดฉุกเฉินข้างทาง หรือต้องส่งสัญญาณเตือนในสถานการณ์จำเป็นก็คือ "ไฟผ่าหมาก" หรือไฟฉุกเฉินนั่นเองครับ เพราะตัวรถเดิมๆ จากโรงงานไม่ได้ติดตั้งฟังก์ชันนี้มาให้
แต่วันนี้ไม่ต้องน้อยใจไปครับ เพราะเราสามารถเพิ่มระบบไฟผ่าหมากให้ PCX 150 คันโปรดได้ง่ายมากๆ ทำเองได้ที่บ้านแบบชิลๆ และที่สำคัญคือ "ไม่ต้องตัดต่อสายไฟเดิมของรถแม้แต่เส้นเดียว" ช่วยให้ระบบไฟไม่รวน และหมดกังวลเรื่องการรับประกันระบบไฟอีกด้วย มาดูวิธีทำกันเลยครับ!
อุปกรณ์ที่ต้องเตรียมก่อนเริ่ม
- สวิตช์ไฟเลี้ยวที่มีไฟผ่าหมากในตัว (ทรงเดิมเปลี่ยนแทนของเดิมได้เลย) หรือชุดสวิตช์แยกพร้อมปลั๊กตรงรุ่น (Y-Socket)
- ดีเลย์ไฟเลี้ยวแต่ง (แบบปรับจังหวะกระพริบได้) ตัวนี้สำคัญมากครับ เพราะรีเลย์เดิมติดรถอาจไม่มีกำลังขับไฟเลี้ยวพร้อมกัน 4 ดวง
- ไขควงแฉก และอุปกรณ์งัดพลาสติก (ช่วยถอดแฟริ่งโดยไม่เป็นรอย)
- ผ้านุ่มๆ รองบริเวณแฮนด์เพื่อกันรอยขีดข่วน
ข้อสังเกตรุ่นรถ PCX 150 ก่อนลงมือ
ก่อนจะเริ่มแกะ ต้องรู้ก่อนว่ารถเราเป็นโฉมไหน เพื่อให้ถอดแฟริ่งได้ถูกจุด:
- โฉมปี 2014–2017: จุดเด่นคือเครื่องยนต์ 150cc ไฟหน้าคู่ LED ดีไซน์เอกลักษณ์
- โฉมปี 2018–2020: เฟรมตัวถังใหม่ ไฟหน้าทรงเพรียวขึ้น มีทั้งรุ่น Standard, ABS และ Hybrid
โครงสร้างแฮนด์บาร์และการยึดฝาครอบของทั้งสองช่วงปีอาจมีตำแหน่งกิ๊บล็อกต่างกันเล็กน้อย แนะนำให้ค่อยๆ ถอดอย่างใจเย็นครับ
5 ขั้นตอนติดตั้งไฟผ่าหมากแบบไม่ตัดสาย
1. ถอดฝาครอบแฮนด์และชุดสวิตช์เดิม ใช้ไขควงแฉกขันน็อตยึดฝาครอบแฮนด์ด้านล่างออก จากนั้นค่อยๆ ใช้มือง้างหรือใช้พลาสติกงัดถอดฝาครอบแฮนด์ออกอย่างระมัดระวัง เมื่อเปิดออกจะเห็นชุดสายไฟและด้านหลังของสวิตช์ไฟเลี้ยวเดิม
2. ปลดปลั๊กสวิตช์ไฟเลี้ยว ใช้มือกดล็อกที่ขั้วปลั๊กไฟเลี้ยวเดิมแล้วดึงออก จากนั้นกดสลักล็อกตัวสวิตช์เดิมเพื่อดันตัวสวิตช์ออกจากเบ้าประกับแฮนด์ตรงๆ
3. ใส่สวิตช์ใหม่และต่อปลั๊กตรงรุ่น นำสวิตช์ไฟเลี้ยวรุ่นใหม่ที่มีปุ่มผ่าหมากในตัวใส่กลับเข้าไปในเบ้าเดิมจนได้ยินเสียงคลิกล็อก จากนั้นนำปลั๊กของสวิตช์ใหม่เสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของตัวรถได้ทันที หากเป็นชุดสายแบบ Y-Socket ก็เพียงแค่เสียบพ่วงคั่นกลางระหว่างปลั๊กเดิมกับตัวสวิตช์ใหม่ แน่นหนาและปลอดภัย ไม่ต้องใช้เทปพันสายไฟเลยครับ
4. เปลี่ยนดีเลย์ไฟเลี้ยวแต่ง จุดนี้ห้ามลืมเด็ดขาด! ให้ตามหาตำแหน่งรีเลย์ไฟเลี้ยวเดิมของรถ (มักจะอยู่บริเวณแผงหน้าหรือใต้หน้ากากหน้า หากไม่แน่ใจตำแหน่งที่แน่นอนของแต่ละปี แนะนำให้เปิดดูคู่มือประจำรถเพื่อความแม่นยำครับ) ถอดรีเลย์เดิมออกแล้วเสียบรีเลย์แต่งปรับความเร็วเข้าไปแทนที่ จากนั้นลองหมุนตั้งความเร็วกระพริบตามชอบ
5. ทดสอบระบบก่อนประกอบกลับ เปิดสวิตช์กุญแจรถเพื่อทดสอบระบบไฟ: - ลองเปิดไฟเลี้ยวซ้ายและขวา ดูว่าติดปกติไหม - ลองเปิดโหมดไฟผ่าหมาก ไฟต้องกระพริบพร้อมกันทั้ง 4 ดวง (หน้า-หลัง ซ้าย-ขวา) - ตรวจดูไฟสถานะบนหน้าปัดเรือนไมล์ว่ากระพริบถูกต้อง
เมื่อทุกอย่างทำงานสมบูรณ์ ให้จัดระเบียบสายไฟ ใช้เคเบิ้ลไทร์รัดเก็บสายให้เรียบร้อยเพื่อไม่ให้สายไฟโดนหนีบเวลาหักแฮนด์เลี้ยว แล้วประกอบฝาครอบแฮนด์กลับเข้าที่เดิม ขันน็อตให้แน่นพอดีมือ
ข้อควรระวังในการใช้งาน
แม้การติดไฟผ่าหมากจะมีประโยชน์มาก แต่ควรเปิดใช้งานเมื่อจำเป็นจริงๆ เช่น รถเกิดอุบัติเหตุ ยางรั่ว จอดเสียข้างทาง หรือมีเหตุฉุกเฉินเท่านั้น ไม่ควรเปิดข้ามสี่แยกหรือเปิดตอนฝนตกปกติ เพราะอาจทำให้เพื่อนร่วมทางเข้าใจผิดและเกิดอุบัติเหตุได้ครับ
และสำหรับใครที่มีการรื้อแฟริ่งหน้ารถเยอะๆ แล้วต้องขยับสายเบรกหรือสายคันเร่ง อย่าลืมตรวจสอบการทำงานของก้านเบรกก่อนนำรถออกไปขับขี่จริง หากพบอาการเบรกจม เบรกติด หรือจุดยึดแฮนด์ไม่แน่น แนะนำให้แวะไปให้ช่างผู้เชี่ยวชาญช่วยตรวจเช็คเพื่อความปลอดภัยสูงสุดครับ